Блок уходит на расточку или гильзовку, коленвал — на шлифовку, головку проверяем на герметичность и притираем клапаны. Собираем на новой поршневой с затяжкой по регламенту, обкатываем и выдаём с рекомендациями на первые тысячи километров. Работа занимает от 10 до 20 дней в зависимости от типа мотора, а стоимость дефектовки при ремонте у нас вычитается из счёта.
Когда это нужно: признаки и симптомы
- Стук в нижней части мотора, который растёт вместе с оборотами
- Расход масла больше литра на тысячу километров без течей снаружи
- Компрессия в одном или нескольких цилиндрах заметно ниже соседних
- Задиры на стенках цилиндров, видимые в эндоскоп через свечные колодцы
- Давление масла упало, лампа загорается на горячих холостых
- Контрактный двигатель на вашу модель редкий или без истории
- Сизый дым из выхлопа на прогретом двигателе при перегазовке
Что входит в капитальный ремонт двигателя
Объём работ определяет состояние деталей, а не прайс: где-то хватает хонинговки и новых колец, где-то нужна гильзовка. Ниже — полная карта узлов, которые проверяем и восстанавливаем.
- Снятие двигателя, полная разборка, мойка и дефектовка с промерами нутромером и микрометром
- Расточка или гильзовка блока под поршни следующего размера
- Шлифовка шеек коленвала, подбор вкладышей по фактическому диаметру
- Головка блока: опрессовка на трещины, притирка клапанов, замена маслосъёмных колпачков
- Сборка с новой поршневой, кольцами, сальниками, прокладками и вкладышами
- Замена привода ГРМ, помпы и термостата, если их ресурс близок к концу
- Установка на автомобиль, первый запуск, обкатка и контрольное чтение параметров сканером
Стоимость капитального ремонта двигателя
Цены на работы актуальны на сентябрь 2026 года, без учёта запчастей. Окончательная стоимость — после диагностики, смета фиксируется до начала работ.
| Работа | Срок | Цена |
|---|
| Дефектовка двигателя с разбором | 2–3 дня | от 12 000 ₽ |
| Капитальный ремонт 4-цилиндрового ДВС (работа) | 10–15 дней | от 40 000 ₽ |
| Капитальный ремонт V6 / дизель / турбо (работа) | 15–20 дней | от 65 000 ₽ |
| Доставка автомобиля эвакуатором по Ростову | — | бесплатно при ремонте у нас |
Как проходит работа: этапы
- Диагностика перед разборомЗамеряем компрессию, смотрим стенки эндоскопом через свечные колодцы и читаем параметры сканером Launch. Так понимаем, нужен ли капремонт или хватит замены колец и колпачков.
- Дефектовка с промерамиСнимаем мотор, разбираем до блока, моем детали и промеряем цилиндры, шейки коленвала и плоскость головки. По результатам составляем смету в заказ-наряде, и до выдачи она не меняется.
- Обработка и сборкаБлок и коленвал уходят в механическую обработку, головку опрессовываем под давлением и притираем клапаны. Собираем на новых деталях по моментам затяжки производителя и ставим двигатель на автомобиль.
- Обкатка и выдачаЗапускаем мотор, прогреваем, проверяем давление масла и герметичность, делаем пробную поездку. Выдаём с рекомендациями по обкатке и напоминаем о замене масла после первой тысячи километров.
Типичные находки по маркам
Причины капремонта у марок повторяются, поэтому по модели и пробегу заранее знаем, где искать износ.
| Марка / модели | Что чаще всего находим | Пробег |
|---|
| Hyundai / Kia (Solaris, Rio, Creta, G4FC и G4FG) | Задиры после разрушения катализатора, керамическая пыль в масле | 120–180 тыс. км |
| Lada (Vesta, Granta, Largus) | Загнутые клапаны после обрыва ремня, залёгшие кольца, износ вкладышей | 150–200 тыс. км |
| Volkswagen / Skoda (Polo, Rapid, Octavia, 1.6 MPI и 1.4 TSI) | Стук поршней на холодную, выработка цилиндров, растянутая цепь | 130–180 тыс. км |
| BMW / Mercedes-Benz (N46, N52, M271, M272) | Задиры в алюминиевом блоке, износ вкладышей, течи сальников | 180–250 тыс. км |
| Toyota / Nissan / Mazda (2AZ-FE, QR25, L3-VE) | Прогар колец и масложор, износ коленвала после масляного голодания | 200–300 тыс. км |
| Chery / Geely / Haval (1.5T, 2.0T) | Задиры от редкой замены масла, вытянутые цепи, фазовращатели | 90–140 тыс. км |
Типовые случаи: симптом → причина
| Симптом | Что нашли | Что сделали |
|---|
| Стук снизу на холодную, пропадает с прогревом | Изношенные шатунные вкладыши, шейки коленвала с задирами | Коленвал отшлифовали, поставили вкладыши и новый масляный насос |
| Литр масла на тысячу километров, сизый дым | Залёгшие кольца, выработка цилиндров выше допуска | Расточили блок, собрали на новых поршнях и кольцах |
| Компрессия в одном цилиндре вдвое ниже | Задиры на стенке после разрушения катализатора | Загильзовали цилиндр, заменили поршневую и катализатор |
| Белый дым, уходит антифриз без течей | Трещина в головке между сёдлами клапанов | Восстановили головку, заменили прокладку и болты |
Капремонт или контрактный двигатель: как считаем
Считаем оба варианта ещё до снятия мотора, потому что ответ зависит от модели, а не от привычки сервиса. Контрактный агрегат на массовый Solaris или Polo стоит сопоставимо с капремонтом, но приходит без истории: пробег и состояние вкладышей неизвестны, и через 20 тыс. км можно вернуться к той же проблеме. Для дизелей, V6 и редких моторов картина обратная: контракт с доставкой и переброской навесного обходится минимум на 60 тыс. ₽ дороже восстановления своего блока, а ресурс после сборки с новой поршневой сравним с новым агрегатом. Поэтому вы получаете две сметы и выбираете сами, а мы объясняем, что стоит за каждой цифрой.
Почему выбирают ПРО АВТО
01Меняем только изношенное: замеры показывают, нужна ли расточка или хватит хонинговки и новых колец
02Поршни, вкладыши и прокладки подбираем по VIN со своего склада, редкие размеры заказываем в течение часа
03Смета после дефектовки фиксируется в заказ-наряде и не растёт в процессе сборки мотора
04Стоимость дефектовки вычитаем из счёта, если восстанавливать двигатель решаете у нас
05Гарантия на работу и установленные у нас детали — от 6 месяцев при соблюдении режима обкатки
06Забираем машину своим эвакуатором из Ростова, Аксая и Батайска и привозим в сервис в Нахичевани
Сориентируем по стоимости за 5 минут
Опишите проблему или пришлите видео звука — назовём ориентир цены и запишем на диагностику. Смета фиксируется до начала работ, запчасти — со своего склада.
Работаем со всеми марками
Случаи из практики
Капитальный ремонт двигателя
Mitsubishi Pajero Sport 3.0 6B31 2013
С чем приехал: На 190 тыс. км появился стук в нижней части двигателя, давление масла на холостых упало ниже нормы. Контрактный 6B31 предлагали от 350 000 ₽ без документов о пробеге.
Что сделали: Внутри нашли провёрнутые вкладыши третьего шатуна и выработку на шейках. Коленвал отшлифовали, поставили новые вкладыши, кольца, сальники и прокладки, восстановили головку блока. После обкатки давление масла в норме на горячем холостом ходу.
18 дней
от 174 000 ₽ с запчастями
Капитальный ремонт двигателя
Kia Rio 1.6 G4FC 2015
С чем приехал: На 160 тыс. км расход масла вырос до полутора литров на тысячу, на холодную появился металлический звон. Эндоскоп показал задиры в двух цилиндрах после разрушения катализатора.
Что сделали: Блок расточили под поршни следующего размера, заменили кольца, вкладыши и колпачки, а катализатор поставили новый, чтобы керамика снова не попала в мотор. Компрессия после сборки ровная по всем четырём.
12 дней
от 98 000 ₽ с запчастями
Капитальный ремонт двигателя
Volkswagen Polo 1.6 MPI CFNA 2013
С чем приехал: На 175 тыс. км стук поршней на холодную и расход масла около литра на тысячу. Владелец отказался брать контрактный агрегат без истории.
Что сделали: Замеры показали выработку блока выше допуска и износ юбок поршней — типичная болезнь CFNA. Расточили блок, собрали на ремонтной поршневой и заменили цепь ГРМ с натяжителем, потому что она была на пределе. Стук ушёл, расход масла в норме.
11 дней
от 92 000 ₽ с запчастями
Вопросы и ответы
Сколько стоит капитальный ремонт двигателя?
Работа по рядной бензиновой четвёрке стоит от 40 000 ₽, V6, дизели и турбомоторы дороже из-за объёма работ и числа деталей. Запчасти считаем отдельно после замеров: сумма зависит от ремонтного размера и от того, берёте вы оригинал или проверенный аналог.
Какая гарантия на капремонт двигателя?
От 6 месяцев на работу и на детали, купленные у нас, при условии обкатки по нашим рекомендациям. Если привозите свои поршни или вкладыши, гарантия распространяется только на работу, потому что за качество чужих деталей мы отвечать не можем.
Сколько длится капитальный ремонт двигателя?
На разборку и замеры уходит 2–3 дня, сам ремонт бензиновой четвёрки — 10–15 дней, V6 и дизелей — до 20. Больше всего времени занимает обработка блока и коленвала и ожидание поршней, если размер редкий. О сроке предупреждаем до начала работ, а не по факту.
Что такое дефектовка двигателя и зачем она нужна?
Это разборка мотора с промерами рабочих поверхностей: диаметров цилиндров нутромером, шеек коленвала микрометром, плоскости головки щупом и линейкой. Без них нельзя понять, хватит ли хонинговки или нужна расточка, и какие поршни заказывать. Итог — точный список деталей, а не оценка на глаз.
Можно ли обойтись заменой колец без капремонта?
Если стенки без задиров, а выработка в допуске, кольца и маслосъёмные колпачки меняем без расточки, и это заметно дешевле. Состояние стенок видим до разбора компрессией и эндоскопом, а при закоксованных кольцах сначала предлагаем раскоксовку двигателя от 3 000 ₽.
Нужно ли менять ГРМ и навесное при капремонте?
Ремень или цепь ГРМ, натяжители, помпу и сальники меняем всегда: мотор уже снят, а отдельная замена потом обойдётся в повторное снятие тех же узлов. Генератор, стартер и компрессор кондиционера меняем только по состоянию, чтобы не раздувать смету.
Как обкатывать двигатель после капремонта?
Первые 1 000 км — без оборотов выше 3 000 и без долгой езды на одной скорости, чтобы кольца притёрлись равномерно. Масло и фильтр меняем через 1 000 км, потому что в нём остаётся продукт приработки, затем через 5 000 и дальше по регламенту.
Ремонтируете дизельные и турбированные моторы?
Да, дизели и турбомоторы делаем по той же схеме, но с проверкой топливной аппаратуры и турбины: если она гонит масло, капремонт без её восстановления не имеет смысла. Форсунки промываем на стенде, а турбину оцениваем по люфту вала — при необходимости ремонт турбины от 5 000 ₽.
Когда капремонт двигателя не имеет смысла?
Если блок треснул или расточка уже выполнена в последний ремонтный размер, восстановление выходит дороже замены. Тогда подбираем контрактный или новый агрегат и ставим его — замена двигателя у нас стоит от 25 000 ₽ за работу. Решение принимаете, когда на руках обе сметы.
Лиза Васильцова★★★★★
Отличные ребята, работают оперативно, честно, как договорились — так и сделали всё по цене, подстроились по времени! Дали много советов по дальнейшему обслуживанию машины, решили, что далее будем сотрудничать с ними. Заказывают жидкости и детали сами, что удобно, всё по чекам прозрачно. Работает грамотный мастер, отличный хозяин, видно, что работают на результат.
12 июня · Яндекс Карты
Влад Бондаренко★★★★★
Первый раз делали диагностику перед покупкой машины — Влад честно сказал своё мнение, и мы решили не покупать автомобиль. Поэтому уже после покупки своей машины вернулись к нему. Заменили масло в двигатель и 3 фильтра, масло в вариатор и фильтр, Артём помог подобрать фильтры и масло. Прочитали ошибки, выявили неисправность катализатора, оперативно выполнили удаление и установили пламегаситель, сделали перепрошивку — и уже вечером мы забрали авто.
30 июня · Яндекс Карты
Все отзывы